我梦如歌

大街上,没有行人,天也像要下雨,阴沉沉的,我提着一个包,包里装着尸体,不知道怎么的, 这整个人就像小狗一样,一个袋子就装下了,这人死了好几天了,都没人管,我准备带走,给埋葬了,也好让他的灵魂得好安宁,但我不明白,几天了,他的肉为什么没人要呢?在我们村里,不知道什么时候传下来的,总有人喜欢剔人肉卖,更有不可思意的是还有人买,我就是想不通。

我往前走,看见四五个人躺在地上,他们除了头其它地方的肉都被剔了,剩下的全是骨头,连血都没有,妈妈说是前几天刚剔掉的,肉卖给别人吃了!

我仔细看着,好像还在动,嘴里还在说些什么,妈妈大声说道:“说什么呀?你的肉都被别人吃掉了。”

真的,他真的还在动,我看见了,他说的我也听见了,好像是让我带他走,他不想死了也无家。可怎么可能呢?我手上还有一个呢,我应付不过来,看了看他,我还是走了,他那双无神的眼睛盯着我,走了老远,我回头看,还是……

不知道是什么时候了,刚才的一切好像都在梦里,我的眼睛好像睁开了,我看见天花板,旁边的墙上还挂着钟,钟还在卡嚓卡嚓地走,我努力地偏了头看钟,可就是看不清几点了,我心里好像真的明白刚才的一切都是梦!睡吧!可一闭上眼睛,那一切又出现了,和现实生活一样。

前面是一个小山坡,翻过小山坡就到家了。在山路上走的人还有其它的,我哥和另外一位似曾相识的人(暂称为A)。更有不可思意的是,那位被剔掉肉的人,不知道怎么也跟着我们来了,和我相隔不远,但他没有要追赶我的意思,不过现在他身上不知道又长了什么,把整个骨头掩盖起来了,但能明显地看出那不是人肉,我也是从他那张脸认出他的。不是很害怕,我想他会伤害我吗?我加快脚步往山上赶,同时叫前面的人等等我。也许是我手中的尸体太重了,我怎么也跑不动,我使劲往前迈,心跳更快了。他好像看出我身上的东西太多了,我也太累了,就伸过后来拿我东西。说:“让我帮你拿吧!”天啦!这怎么可能?我不愿意。我说:“不用了”。他好像有些不愿意,使劲和我抢。

A看见了我,说:“把东西给我吧!”我顺手给了A,他再也没和我抢。轻松了,我飞奔冲上山顶,把他甩在了后面。

到家的时候天都快黑了,妈也在,妈说他有事,让哥陪她去屋后大婶家去。我怕我一个人在家又遇到那人来,所以我也跟了去。

妈办事总是有完没完,我也不时说了说今天看见的那几个全身只有骨头的人,我很好奇,我想和他谈谈,也许会有更…..

在别人家待久了总想回家,妈叫我和哥先走,哥走在前面,回家走的是一条小路,突然,他真的出现了,他没穿衣服,脑袋和胸口有两个洞,还流着血,满身都是,他走上来使劲拉哥,我拉着哥,可我俩的力怎么也不敌他,我松开了,顺手捡一根大木棍向他砸去,我用力真猛,把他给砸飞了,胸口和脑袋的流得更猛了,我知道出事了,他一定要来报复,他站走来了,追向我,我大声向大婶家喊去,“大伯”“大伯”快出来呀,我想让大伯来帮我。看见他快追上我了,我又捡起地上的大玻璃瓶向他砸去,我只顾着往前跑,也不知道有没有砸中,回头只见他捡起我扔过去的瓶子向我砸来……

我睁开了眼睛,再也不敢睡了!

(2005年6月1 日晚梦)

2005年6月2日于哈尔滨

一封佳书

——记改革开放40周年,认识建安12周年

Dear建安:

上次离别至今,已有六月有余,对您甚似想念,成都昨夜风雨交加,电闪雷鸣,难以入眠,此刻对您的思念又多加了几分,不知您在太原可好?

建安,认识您至今已有十二年有余,您陪伴了我的成长,我见证了您的发展,这十二年来,在我的心中一直澎湃着当初对您的一见钟情,感谢您对我的厚爱。

和您的认识,离不开2005年那次“毕业鹊桥会”。和您的第一次见面,我记忆犹新,那是2006年的春节,您说您迫不及待地想见到我,我怀着无比愉悦的心情,从北京直接到了湖南和您相约,您说,我们要在湖南创造一个美丽的家园。

2006年,祖国改革开放29年,我从大学毕业的第1年,您沐浴着改革发放的春风日渐强大,那时我就已下定决心将我的一生托付给您,我暗自和您约定,一生跟随着您建设祖国的大好山河,和您一起不断成长,共同实现祖国心中的宏伟蓝图。

2006年~2008年,我们相约在武广客专。

2006年,以武广客专为建设先锋,代表中国《中长期铁路网规划》 “四纵四横”的快速客运专线网开始建设。中国制造高铁帷幕至此拉开。

这一年,您对我关怀备至,我初生牛犊,怀着雄心壮志,在铁路桥梁预制中开启了我人生的新篇章。

武广客专——武汉至广州客运专线,中铁三局建安公司承担XXTJⅣ标六单元施工任务,其中包含预制双线箱梁642孔,共设置3个箱梁预制场,分别为耒阳大和制梁场、耒阳哲桥制梁场、衡南制梁场。我先后在3个梁场做施工技术管理工作。

客运专线箱梁,国际领先的科技含量,高标准、高要求,新技术、新材料、新设备,当时对我们来说,彼时的一切都是那么诱人,每一步都是那么艰难,我们充满着激情,披星戴月,战酷暑、斗严寒。3年时间,我们迅速成长,不断突破自我。

2008年10月,642孔箱梁预制任务全部完成,而后中铁三局建安公司承担的XXTJⅣ标六单元施工任务相继完成。

2009年12月9日,武广客专试运行成功,最高试验速度达到394km/h,并于同年12月26日正式开通运营。

武广客专的建设,中铁三局建安公司在发展的里程碑上写下了光辉的一页,同时,也是我人生新征程的美好开端。

2009年~2012年,我们相约在石武客专。

激流勇进,英雄辈出。乘着改革开放的春风,为人民实现小康生活,国家繁荣富强,国家大力发展基础建设。乘着铁路建设的高潮,做为四纵之一的京广铁路,在完成武汉至广州段后,其石家庄至武汉段随即吹响了建设的号角。

2008年10月25日,正沉浸在武广客专建设任务完成的喜悦之中的我,随即又被调往石武客专(河南段)的建设。

我没有半点犹豫,当时我接到的任务仅是一张从湖南衡阳到河南安阳的火车票。

彼时,我只想是短暂的离去,因为我知道,我即将和您在安阳重逢。

2008年底,石武客专正式开工建设,中铁三局承担了石武客专(河南段)SWZQ-1标施工任务,按照施工组织安排,在安阳市建设2座大型箱梁预制场,建安公司负责其中1座箱梁预制场共计515孔箱梁预制任务。

虽是异乡异客,但我因有您,跟随项目建设步伐,一切都是那样的得心应手。

2008年安阳的冬天似乎来得更早些,也似乎因我们的到来,更寒冷了些。那年,安阳出现了50年一遇的寒冷天气,12月中旬开始,气温日渐降低,至2009年1月初,最低气温持续多日达到零下20℃。水、泥土似乎都化身成了钢铁,工程举步维艰,我们冒着严寒,努力向前,不曾停止。

那年,我们在石武客专创造了铁路建设历史,我们用仅20天时间,就完成了以往至少需要半年才能完成的梁场大临建设任务,为后序制梁工程提前做好了充分的准备。

515孔箱梁,1年半的工期,我们与天气争锋,与时间赛跑,最终于2010年5月28日提前顺利完成了整个制梁任务。

至2012年,石武客专(河南段)先后完成了后序无碴轨道施工以及工程竣工验收,并于2012年12月26日正式开通运营。石武客专(河南段)连通了同时开通的京石客专(北京至石家庄客运专线)及2012年9月28日率先开通的石武客专(郑州至武汉段),京广客运专线正式全线开通,改革开放的春风再次吹绿了北国江南,北京至广州由原来的20多小时,缩短到10个小时。

一个个伟大工程宏伟蓝图的实现,有您、有我的身影,我为您感到自豪,我的祖国!我的三局!我的建安!

2013年~2014年,我们相约在宝兰客专。

为加快高速铁路成网,在京沪高铁、京广客专、石太客专、郑西客专等高速铁路如期开通运营后,2012年底至2013年初,郑徐客专、西成客专、宝兰客专等相继开建。

情定陇西,相约天水,哪里有铁路建设,那里就有我们的身影,2012年10月20日宝鸡至兰州客运专线(宝兰客专)正式开工。2013年3月6日,我踏上了赴约天水的征程。

在宝兰客专建设过程中,中铁三局建安公司承担了BLTJ-5标254孔箱梁预制任务。项目正式进场后,各项工作紧锣密鼓地有序开展,大临建设、试验准备、设备安装以及试生产和生产许可认证,最终于2013年8月10日预制首孔箱梁,于2015年8月27日完成所有生产任务。

远离家乡和亲人,在人生的旅途中,感谢三局!感谢建安!哪里有您们,哪里就有我们的家。

2015年~2016年,我们相约在济青高铁。

追求卓越,勇于跨越!改革发放38年,在以习总书记为代表的新一代国家领导人的代领下,人民幸福安康,国家繁荣富强。中国高速铁路建设突飞猛进,在“一带一路”的开放合作下,中国高铁走出了国门,迈向了世界。

与次同时,在中国高铁发展的10年后,沿着当初制定的计划,按照“四纵四横”快速铁路成网的建设要求,中国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路——济青高铁(济南至青岛高速铁路)在齐鲁大地上开始绽放光彩!

这一年,我们在济青高铁重逢,在山东滨州相约。

济青高铁,我们承担了815孔箱梁预制任务,施工任务为近10年来最大,最大生产能力每月120孔,是10年前项目的4倍之多。

2015年12月,济青高铁邹平制梁场开始组织进场,针对本工程的特点,前期对梁场大临建设进行了周密策划,按照标准化管理要求进行建设,在实施过程中,不断改进优化,最终将邹平制梁场打造成了样板工地。

2016年3月25日首孔箱梁成功预制,从此,生产进度步伐不断加快,为满足计划要求,梁场扩大生产能力,从最初的每月90孔,到每月100孔,最终到每月120孔。

为了保质保量地如期完成施工生产任务,夏季,我们发明了国内首创的预制箱梁自动喷淋养生系统。冬季,改进升级了蒸汽养护方法,从混凝土浇筑开始到成品进行全过程蒸汽养护,缩短了施工周期,保证了施工进度。

经过一年半的努力,2017年6月6日,邹平制梁场率先完成了制梁任务。在济青高铁建设史上,留下了我们辛勤的汗水,中铁三局和建安,在发展的历程中,又树起了一面胜利的旗织。

2017年~2018年,我们相约在成都地铁。

2015年至2017年,建安公司连续三年荣膺“中国中铁三级施工企业20强”称号 ,至此,建安公司扎稳了在建筑、公路、铁路、市政等行业建设的根基,企业发展不断勇往直前。

在改革开放40周年之际,十三五计划之下,成都为建成全面体现新发展理念的国家中心城市,城市轨道交通快步稳建,中铁三局、三局建安把握时代契机,扎根在了这座美丽的城市。

2012年,以成都地铁3号线北郊车辆段建设的开始,在随后的7年时间中,先后承担了地铁7号线、3号线二三期、8号线元华车辆段、锦城绿道以及天府国际机场高速公路的建设。

天府之国,蓉城相约。2017年,我离开工作了12年的岗位,加入了成都轨道交通建设的队伍,在这里,将在三局建安、中铁三局的指引下继续努力奋斗,为民族复兴中国梦的实现努力奋斗!

2018年~永远。

不忘初心,牢记使命!中铁三局,三局建安,祝愿您在祖国的怀抱里不断强大,我们将一如既往地陪伴着您!

立秋将至,天气尚热,望多保重!

致此!

敬礼!

成都项目经理部李谦

二○一八年七月二十七日